采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点。

　　基于公交调度系统数据，对于已经安装GPS车载定位系统的公交车，通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备的智能站牌中，在LCD屏上进行预报和信息发布。

   1.系统组成：智能站牌壳体；ARM集中控制子系统；LCD多媒体信息发布子系统功能；LCD显示屏参数；联通3G视频监控子系统；

   2.控制中心平台：通信服务器通信应用软件；数据服务器核心数据验算软件；手机电子站牌APP拓展功能。

　3.智能站牌壳体：智能站牌金属结构应采用镀锌钢板材料；每个线路牌都为模块化设计，方便公交部门自由更换线路指示牌，减少营运开支和人力。

　　集中控制子系统是整个智能化智能站牌的核心，它集成了无线通讯、显示发布、环境温度测量、环境亮度测量等多种接口，并且内嵌公交信息库，可远程升级，保证智能化智能站牌发布信息的准确性及系统运行的稳定性。

　　1.自定义多媒体节目

　　2.显示终端媒体播放器播放内容的更改

　　3.显示终端媒体播放器预约节目功能

　　4.播放内容过滤

　　5.实时插播功能

　　6.采取多种安全措施

　　3.4 联通3G视频监控子系统

　　系统说明

　　前端摄像机通过联通3G连接到视频服务器。网络视频服务器把前端摄像机拍摄的模拟图像转换成数字信号，传输到监控中心。

　　3.5智能站牌系统控制平台介绍

　　系统采用C/S架构，根据远程查询、调度等应用的特点，满足联机事务处理、较强的数据实时性等要求。

　　3.5.1通信服务器通信应用软件

　　通信服务器安装有通信应用软件，负责接收和采集车辆GPS数据，发布到站预报信息数据和其他文字信息发布数据，接收智能站牌的链接数据和检测状态回应。负责与管理工作站应用软件的通信。

　　3.5.2数据服务器核心数据验算软件

　　提供数据访问接口，从GPS厂商的服务器通过接口协议接收车辆信息和车辆位置信息。

　　提供WEB GIS地图运行软件环境。

　　进行日常数据维护：用户可自行维护地图相关数据，数据主要包括线路数据、车辆数据、站点数据等。

　　具有地图，并能在地图上实时显示车辆最新位置，并能查看历史轨迹。

　　可指定站点的范围区域，以便判断车辆是否进站。

      能够自动计算各部车的各进站时间。

　　能够自动计算出各站下一部将要到达的车辆还有几站和距离才能到达。

　　如果车辆掉头行驶仍可在将要到达的站点预报该车辆的到达。

　　能够将各站下一部将要到达的车辆还有几站才能到达的信息和到站距离数据传递给智能站牌。

　管理工作站基本功能

　　1、随时接收通信服务器发来的数据，显示线路运营车辆距离站台的距离或时间。

　　2、控制中心电子地图具有车辆、路线、道路等有关数据的查询功能。

　　3、控制中心的电子地图可显示各线路目前车辆的运行状态，如运行、熄火、故障等(GPS厂家技术支持)。

　　4、根据车辆的分布情况，调度室可判断道路拥挤状态，向司机发送调度和控制指令。

　　5、向智能站牌提示线路的始、末车发车时间，预计从发车点到达该站的站距、距离、时间;并可发布路况信息、广告信息等。