RFID技术在汽车产业供应链中的应用扩散关键影响因素

   RFID在汽车产业供应链中的应用当前呈现出以下几个特点：首先，具有广泛性，涉及汽车产业供应链中各环节和各大整车制造商、零部件商、销售商和服务商等主体;其次，整车制造商起主导和推动作用，其应用重点集中在生产线控制上，零部件商、销售商、服务商也有跟进;第三，主要局限于企业内部的闭环应用，如基于RFID的工具管理、生产线控制、看板管理等，只有少数业务涉及供应链伙伴间的协作，如集装箱管理、循环取料管理等，还未形成整个供应链大规模协作的开环应用，即使在企业内部，RFID的价值也未充分体现，如还未将RFID应用于特约服务站的备品备件管理;第四，还没有以RFID为核心设计汽车产业供应链的各个业务流程，只是用RFID来提高现有业务效率，缺乏流程创新，如RFID在汽车零部件供应环节主要用于零部件运输和集装箱管理，在销售环节主要用于提高销售自动化程度，还没有对战略计划、供货模式、销售模式等造成大的影响。

    RFID的开环应用在汽车产业供应链中未能大规模扩散开的原因可能是：较高的项目投资、复杂的多对多的关系、尚未统一的全球标准、数据安全的不确定性等。因此，在RFID系统采用的早期阶段，汽车行业采用闭环系统是很自然的。由于RFID电子标签和基础没施的成本很高，从可回收资产管理、生产线管理等企业内部试验性环节开始，就可从特定环境中获得对RFID技术及其性能的经验，而且在一个较有限的内部环境中，标准问题就不那么突出。

 RFID技术在汽车产业供应链中扩散的关键影响因素

  扩散理论已成为当前信息技术研究中经常参照的理沦。对于RFID技术在汽车产业供应链中扩散的关键影响因素，RFID在汽车产业供应链中扩散的影响因素主要集中在RFID标准（兼容性）、成本、技术复杂度、技术性能这四个方面，此外，强制命令、高层支持、隐私保护、战略、合作、集中计划、可视收益也有影响。对此，解释如下：首先，由于采用RFID技术的企业都想在内部基础构架集成的基础上，利用RFID与供应链上其他伙伴合作，一旦采用的标准不合适，则可能发生巨额沉没成本，因此标准的重要性不言而喻;其次，如果RFID系统成本没有大幅下降，低价值零部件中开环应用的直接收益将难以弥补成本，因此成本也是非常重要的考虑因素;第三，RFID系统比条形码系统复杂得多，没有一个通用的解决方案，需要根据不同的企业需求、决策方法及环境等进行有针对性的设计，因此RFID技术复杂度不容忽视。RFID的可视收益在汽车产业供应链中的重要性不那么突出，这可能是缘于汽车行业将大量的IT预算花在了供应链管理的改进上，更关注RFID在供应链管理改进上的潜力，而不过分强调暂时的可视收益。

  可以看到，影响RFID在汽车产业供应链中扩散的前四个因素都属于技术凶素，这可能是因为在RFID应用和扩散早期，技术采用者更关注新技术的能力，而且，目前汽车行业中的大多数应用仍是基于闭环系统，各部门拥有相同的企业内部环境，内部的组织间关系也不那么重要。但是，当汽车产业供应链开始采用RFID开环系统时，集中的计划、竞争和技术扩散的倡导者等因素将变得重要。虽然汽车产业供应链上供应商网络组织得很完善，汽车零部件供应商与整车制造商之间也有着很好的业务合作关系，但整车制造商实际上仍处于占优势的主导地位，一旦整车制造商要求其供应商在汽车零部件上贴上RFID标签，将对RFID在汽车产业供应链中的应用和扩散起到较大的推动作用。

 RFID技术在汽车产业供应链中的应用和扩散建议

  首先，企业高层应从思想上高度重视RFID技术的应用和扩散。据原国家信息产业部预测，未来5～10年全球RFID市场的规模将达10000亿美元，行业数据显示，中国在RFID领域有望成为世界第二大市场。对RFID技术的巨大发展潜力，汽车产业供应链中的各方主体要有敏锐的感知力，并从战略布署、组织保证、经费投入、研发力量等方面做出切实举措。

  其次，要结合政府、企业、研发机构和高校各方力量，突破RFID产业发展的共性技术及关键领域。要在政府的引导和支持下，以企业为主体，通过各主体在产业链、市场合作、技术标准以及研发领域的联盟，搭建RFID技术创新和扩散平台。要鼓励产、学、研、用等单位联合承担课题，积极寻找降低RFID项目成本的有效途径，并及时进行RFID技术和成果的应用。

  再次，要推动RFID在汽车产业供应链中的开环应用和业务流程创新，积极创建示范营运基地。RFID应用的最大舞台在物流和供应链管理领域，其商用价值必须在大规模的开环应用中才能体现。我国汽车行业高度重视RFID，启动了“中国汽车产业自动识别技术应用推进工程”，制定了《汽车零部件用GSI系统编码与条码标识标准》，正在建设的物联网中也有全球产品电子代码体系，各方编码标准的统一将有助于推动RFID技术在汽车行业中的应用。在此基础上，汽车产业内的企业要建立起紧密合作的战略联盟，积极探讨基于RFID的汽车产业供应链重构问题。要把供应链管理及信息管理领域内的最新成果及RFID技术独具的流数据实时收集能力结合起来，并结合其他信息新技术的应用，挖掘RFID在业务流程中的创新能力和RFID数据的商业价值，如利用RFID推动生产运作管理中的拉式管理，构建基于RFID的面向客户定制的敏捷供应链管理平台，实现沿整条供应链进行的以车辆的VIN码为关键字的实时搜索，采用基于RFID的供应商管理库存（VMI）或联合管理库存（JMI）模式等。最后，要处理好RFID项目实施中的实际问题。

  如：RFID通常带有与企业战略性机会相联系的巨大商业和技术不确定性，这既带来投资风险，也赋予决策者管理柔性，从而使基于RFID的供应链管理项目嵌入多重实物期权，要研究如何在传统折现现金流量方法的基础上，采用实物期权等方法对RFID项目做出科学评估，以充分考虑RFID的战略价值;RFID的另一显著特点是，一旦为供应链上游物晶贴上RFID标签，下游企业就可以极低的可变成本或零可变成本使用同一个RFID标签，为促进上游企业采用RFID的积极性，减少等待行为和免费搭便车行为，可全面衡量RFID为汽车产业供应链所带来的价值增量，并按各方受益分摊巨额投资成本;RFID系统涉及标签、读写器、互联网、数据库系统等多个对象，除了面临RFID病毒等与计算机网络相同的安全缺陷外，还有标签安全、网络安全等安全问题，要考虑如何在共享信息的同时，保护消费者隐私及供应链伙伴的关键信息。此外，还要考察消费者RFID技术接受度，合理选择和评价供应链合作伙伴，构建基于RFID的供应链信任，思考补贴政策对RFID应用的促进作用及具体实施办法、要点，并将RFID与汽车产业的未来发展方向，如新能源汽车、智能汽车等联系起来。这些都值得进一步深入研究和积极探索。www.elfdt.com